【超神跑步機團購】市價最便宜、收起來爆小、全家一起用的跑步機!
除了彈跳床,之前團購敲碗率最高的就是折疊跑步機,超省空間、全家都能用、美型耐用的Tokuyo全折疊TT238跑步機開團囉~
上一回很多粉絲買了第一台後,接著立刻團第二台給不同住的家人用;還有粉絲跑百貨週年慶後發現我們團最便宜立刻下訂;許多媽咪很開心有了一台小學生都可用的跑步機,讓孩子多了更多體能活動。
#連跑帶都能對折收納體積最小化
#跑起來很安靜而且關節壓力小
#扶手可調高度小朋友可用(家長監督、使用安全鎖)
#拳頭高度低跑台_復健族各年齡層使用都安全
【Tokuyo全折疊跑步機-通路最便宜團購】
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📅團購日期:9/20-9/29
🎁贈品:贈專業跑步機地墊
🈹️原價28800,團購價22800
雖然說現在可上健身房,但我無法帶著口罩跑步,會喘到非常不舒服,所以跑步還是在家為主。
跑步機我帶到新家囉~搭上風景真的療癒到不行,目前住在同社區短租,是比較小的房型,更顯出能折疊跑步機的優勢,收納後沒有壓迫感。
目前市面上還沒有這種可以摺疊再折疊的跑步機,跑帶處也能對折,但使用起來完全穩健與避震,不會因為可以對折就不堅固。
❗️要注意的是因為跑帶可以對折,所以上次團購後一些粉絲問我說,為什麼跑帶上有一條斜斜的痕?那是每一台都有的喔,為跑步機的跑帶接縫,高溫加壓接縫的痕跡。使用起來完全不影響功能,因為底部一打開,跑帶就會撐很平整。
重點是收起來以後,小到你找不到跑步機在哪啊!!!(我誇張了哈哈)
這台跑步機非常智能~~
➡️有附贈遙控器,也可以用智慧手機下載專屬應用程式,用手機就能操作跑步機;
➡️手機連結操作下,速度可以直接跑速3\6\9做跳級,還能看見消耗卡路里。
➡️擁有新手限速、自動待機、過載保護等安全裝置。
➡️擁有腳感速控,跑步機最前端是加速感應區,後段是減速感應區;萬一跟不上跑素腳一落在跑步機後段,跑步機會立刻減速,因此孩子、銀髮族使用都能很安心。
另外跑步機很剛強因為:
➡️可以承重到110公斤體重
➡️400MM寬大跑台,收納小但跑步品質不打折
➡️一體成型鋁合金作為骨架,穩定性與耐用度超高。
➡️使用無碳刷馬達,跑步時超低噪音,馬達保固三年。
跑步機上不是只能做有氧跑步與快走,也很建議用快慢速度穿插的方式做間歇運動,心肺空能與肌力會提升更快;另外也可以在上面用熊式走路訓練核心肌群能力,使用方法在之前的直播影片喔
🎥之前直播介紹跑步機的連結:
https://facebook.com/100044446778955/posts/320157269475830/
詳細商品規格與尺寸:
◎型號:TT-238
◎額定電壓及頻率:110V~/60Hz
◎額定消耗電功率:918W
◎展開尺寸:長1460x寬720x高900 (mm)
◎收納尺寸:長980x寬720x高155 (mm)
◎跑帶面積:長1200x寛440(mm)
◎持續馬力/峰値馬力:1.25HP /1.88HP
◎速度:0.5 km/h ~ 10 km/h
◎運動模式:跑步模式/走步模式
◎淨重:33kg
◎最大承重:110kg
◎保固:全機一年,傳動馬達三年
同時也有26部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅Tech Dog,也在其Youtube影片中提到,▌建議開啟 4K 畫質 達到高品質觀影享受 😱 三寶橫行 保命要緊 輸入科技狗獨家折扣碼『3CDOG64G』 送 64G 記憶卡!不限時不限量 ➥ https://bit.ly/2WYkCjU ===================================================...
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【Toyota Corolla Cross GR Sport銷售霸主 運動化登場】
(9/13)和泰汽車發表Corolla Cross的GR Sport版本
自去年發售以來屢屢突破銷售紀錄
延續著Altis推出GR Sport版本的產品節奏
Corolla Cross也很迅速的在今年進行產品調整
目前全車系編成分為
汽油安心版售價77.5萬
汽油豪華版售價81.9萬
汽油尊爵版售價87.5萬
汽油GR Sport售價87.5萬
油電豪華售價86.5萬
油電尊爵售價90.9萬
油電GR Sport售價94.5萬
油電旗艦售價97.5萬
除此之外全車系都補上全速域的ACC自動跟車系統
對於產品力的確有顯著的提升
-
外觀部分
GR Sport版本換上蜂巢式曜黑水箱護罩
並且在LED霧燈造型有所改變
前下護板則是使用亮銀色的配置
車側造型的部份一樣使用亮銀下護板
在鋁圈部份GR Sport車型都使用18吋雙色切削鋁圈
與油電旗艦原本配置的輪圈是同一款的
除了輪圈是雙色之外
Corolla Cross GR Sport從後視鏡到車頂到尾翼都是黑色塗裝
與車漆產生Two Tone的運動風格
另外目前全新年式的Corolla Corss皆取消行李架配置
不過GR Sport車型因為整體運動感的關係
一樣有配置令人聞風喪膽的運動車頂架(75公斤載重能力)
但若是你購車時很有疑慮也可以訂購沒有行李架的版本
價格會再優惠5000元
車尾部分LED光條式尾燈換上燻黑燈殼
後下護板與車頭車側一樣採用亮銀配色
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內裝部分GR Sport車型獨有
中控台曜黑塗裝
皮質包覆方向盤以及排檔頭
另外在引擎啟閉按鈕則有GR的專屬徽飾
座椅的部份
頭枕有GR的壓花徽飾
以及直立式白色椅面飾帶
-
在動力部分一樣沒有調整
汽油使用1.8升自然進氣汽油引擎
最大馬力140匹 最大扭力17.5公斤米
油電引擎一樣使用1.8升自然進氣引擎
並且搭配電動馬達
縱效馬力可達到122匹
這次GR Sport車型
在懸吊系統有做運動化的調教
在懸吊阻尼以及彈簧係數都有做幅度30%的調整
EPS電動輔助方向盤也進行運動化的調教
尤其在加速以及高速的時候會顯得更為重手
另外原本Corolla Cross底盤有兩條鋁合金強化支架
GR Sport車型則是使用一條鋁合金支架
以及鐵製井字型強化支架
對於底盤側向的抗扭程度有所提升
今天試駕下來我覺得懸吊反應
雖然依舊沒有路感回饋
但是在經過坑洞的處理有稍微Q一點
並且也比較少有二次回彈的狀況發生
我認為這會是大眾乘坐者喜歡的懸吊反應
-
至於這次TSS更新到全速域的ACC
不過一樣是使用足踏式手煞車
所以是沒有支援Stop&Go的功能
所以當ACC跟到靜止後三秒後
儀錶板就會警示駕駛者須自行介入煞車
雖然不夠完美
但相較於之前的30km/h的限制來說
這次的更新相信會更符合大部分的使用者
至於舊車主可否開放回廠更新
因為牽涉到鏡頭/儀表板等元件更換以及系統的寫入
目前得到的回覆是沒辦法的
-
今天怡塵也試駕完成了Corolla Cross GR Sport油電版本
稍晚就會上線並且會在線上跟大家一起看首播
歡迎大家耐心等候影片上線
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #新車上市 #Toyota #Corolla
#CorollaCross #GRSport #ToyotaGR #SUV
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[狂人新聞台] Lotus Exige Sport 390 Final Edition抵臺
#小編:登愣!最終限量版!以後都是電動車了嗎?
承襲Elise首創的技術,於千禧年首度登場的Exige旋即成為了「公路賽車」的代名詞,其不與世俗妥協的極簡造車哲學賦予人與車對話的渠道,Exige的誕生將「駕駛」回歸至最純粹真實的樂趣。然而只有經典才能存封經典的成就,21年的時間淬煉成就了Exige車系最終高峰—Exige Final Edition。首部抵臺的Exige Final Edition為Exige Sport 390。如同其他最終版限量車款,Exige Sport 390 Final Edition具有專屬車色選擇、車身彩繪,以及標識其獨特身分的紀念銘板;全新內裝材質搭配特殊縫線,營造極簡卻不失英倫風尚的車室空間,為此部極具紀念價值車款的點睛之筆。
Exige Sport 390 Final Edition擁有3.5升V6 VVT-i 機械增壓引擎的動力心臟,結合 Lotus 著名的輕量單艙式鋁合金底盤,提供令人為之一振的加速性能及最直接的動態表現,純無輔助的轉向系統,在所有速度下具有敏捷且真實迅速的駕馭反饋。
其配載之水冷式中冷器及Edelbrock機械增壓,使Exige Sport 390 Final Edition可輸出397 bhp最大馬力與420 Nm最大扭矩,對應其1,138 kg極致輕量的車重,0-100 km/h加速僅需3.8秒,極速可達277 km/h。 更為平衡的進化空氣力學設計可在車尾及車輛前段產生70 kg與45 kg的下壓力,在極速時總下壓力達到115 kg,提供車輛更精準敏捷的轉向效益,。
首部抵台之Exige Final Edition—Exige Sport 390正式售價為新臺幣468萬元起。總代理Gama Lotus將接續引進Exige Cup 430 與Elise Cup 250等末代狂花經典車型,敬邀國內熱血車主典藏純粹駕馭樂趣經典。
#Lotus #Exige #Sport #390 #Final #Edition
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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h型鋁合金 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
Ford 日前推出美規 2022 年式 Explorer 車系,針對 ST 新增原先四輪驅動之外的後輪驅動選項,並新增 ST-Line 運動化車型,也將 King Ranch 及 Platnium 車型的動力提昇至 400hp。
#Ford
#Explorer
#ST
2022 年式 Explorer ST 採用 3.0 升 V6 EcoBoost 渦輪增壓引擎,最大馬力 400hp,峰值扭力 57.4kg-m,搭配 10 速 SelectShift 手自排變速箱,極速達到 230km/h,驅動方式分為四輪驅動或後輪驅動,配備蜂巢式水箱罩、黑色鋁合金輪圈、ST 車門投射燈、黑色行李架及黑色車外後視鏡蓋等等。
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h型鋁合金 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
●Lexus 旗下第三款敞蓬作品 (前兩款為 SC 430 及 IS 250 C/IS 300 C/IS 350 C)
●Lexus 第一款軟頂敞蓬車
●頂篷設計傳承 Takumi 職人工藝思維,採四層式隔音制震
●頂篷以鋁、鎂合金材質打造輕量化機構,50km/h 內需 15 秒可開篷,關蓬則需 16 秒
●Open-air Control 智慧型空調管家,開篷瞬間立即調整空調至最佳狀態
●首次搭載頸部加熱系統,可搭配座椅與方向盤加熱功能
●配備可變排氣閥門,以及引擎聲浪響鳴器
●搭載 ANC 主動降噪系統,可過濾引擎雜亂音頻,保留排氣聲浪
●較 Coupé 多出鋁合金強化裝置與車身抑震拉桿
●原廠針對 AVS 可變阻尼、轉向、剎車系統進行優化調教
●8 吋 TFT 單環動態數位儀表板搭配 HUD 多功能抬頭顯示幕
●Lexus Safety System+ (LSS) 主動式安全防護系統及 8 具 SRS 氣囊
●引擎蓋具備 PUH 行人撞擊緩衝機制
●車重較 Coupé 重 LC 500 增加 95 公斤為 2,055 公斤。
●車高較 Coupé 高 5mm 為 1,350mm
●最低距地高較 Coupé 低 2mm 為 131mm
●最小迴轉半徑較 Coupé 多 0.1 公尺為 5.4 公尺
●風阻係數較 Coupé 多 0.1Cd 為 0.34Cd
●0-100km/h 加速較 Coupé 慢 0.2 秒為 4.9 秒
●平均油耗較 Coupé 差 0.6km/L 為 7.4km/L
#LC500_Convertible
#敞篷
#八缸
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00:00 Lexus LC 500 Convertible
02:18 新在哪裡
03:25 車系編成
03:58 車頭外觀
09:01 車尾行李廂
11:12 內裝
16:36 試駕心得
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